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Vol 1.

 

 

 

 

Flying China Bimonthy Vol. 1 自由飞行杂志

自由飞行杂志 Flying China Vol 1 March 2013 - 20133第一版初版本

Contents 目次

新闻 News

 

封面故事 Cover Story

12 导购五花八门小飞机 BuyerGuide to Various Private Aircraft

测试飞行 Tests

18 CT 超轻型的重量讨论 CT Supralight, Arguments of Weight

24 超高性价比的MALIBU MIRAGE Piper Mirage in a Class of Its Own

30 BioniX 来自法国Air Création 的可调 速柔性翼三角翼 Adjustable Flex Wing by
     French World Market Leader Air Création

行业观察 Market Watch

36 海王两栖飞机:海中之王 SeaRey – The King of the Ocean

42 美国大陆发动机中国市场开拓进展顺利 Smooth Move On of USA Continental Motors

44 多一个安全备份 多一份生命保障 Piper Mirage in a Class of Its Own

产品与科技 Technology

48 旋翼机的繁荣之路 The Boom of Gyrocopter

52 走近运动航空模拟机 Learning About Sport Aviation Simulator

56 飞行汽车——虚幻还是现实 The Flying Car, Fact or Fiction?

航空日志 Air Logs

64 气候冷峻 生意火热的赛百灵航展 SEBRING 2013 Cold Wind & Cool Business

68 2013 AERO 航展预报 AERO 2013 Preview

二手飞机 Pre-Owned

Plane market  飞机及配件的销售页。

自由飞行 Free Flying

74 驾驶超轻型飞机欣赏地球原生态的美 Enjoy the Earth Colors in ULM

飞行培训 Fly Training

Find your school 这里是飞行学校找

 

西安中飞俱乐部使用的赛斯纳飞机

 

导购五花八门小飞机

BUYER GUIDE TO VARIOUS PRIVATE AIRCRAFT 文/ 苟昕

 

你是个飞行爱好者吗?是否想过有朝一日拥有一架自己的小飞机呢?如果你已经耐不住想飞上蓝天的渴 望,是否又被不同种类的飞机从性能到价格的天壤之别弄得头昏脑胀呢?你是否因此犹豫什么 样的飞机适 合你的飞行需求呢?那么现在,让我们一起去探个究竟吧。

最重的“小”飞机 首先需要明白的是所谓“小飞机”只是一 个约定俗成的称谓,并不是一个能够在航 空法规上查到的航空器类别。就大的范围 来说,按照航规,只要是最大起飞重量在 5670 公斤以下的航空器都可以被称为“小 飞机”,因为在这个重量之上,就会被作为 运输类航空器来对待,也就是跟波音、空 客等民航客机一样了。....

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Flying China No 1 

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